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1.什么是自行车链线（chain line）
解释：和车架中心线平行，通过牙盘盘片中心，到飞轮中心的连线，就是链线。
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这就意味着链线在牙盘中心位置和后飞轮中心位置时，链条可以笔直的运行。如下图的单速自行车说明，链线从盘片中心到后飞轮中心的连线和车架中心线平行。对于多速别自行车的链线，情况稍微复杂。
如下图，对于双盘，则牙盘中心位置为两片盘片的中心位置，飞轮中心位置同理，为所有飞轮片的中心位置。
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如下图，对于三盘，也是同样的道理。
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2.为什么自行车上的链线很重要？
我们先从单速车入手会更好理解，答案也显而易见，链条更直，磨损更小，耐用性更高，踩踏时额外损失的能量也就越小。
对于变速自行车来说，答案稍微复杂一些。如果牙盘的中心线和飞轮中线不是水平的，那么在某些速别组合上，链条就会过度倾斜，增加磨损，降低耐用度，甚至会出现机械故障。
如下图，很好的展示了这种情况：
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正确的情况下：牙盘的中心位置和飞轮的中心位置水平对齐。这种情况下，无论链条处于哪个档位，都不会有过大的倾斜角。
不正确的情况下：如图所示，牙盘中心线在最小飞附近，则链条处于红线位置时，链条就要过度倾斜。这会加速链条的磨损，损失能量，带来恼人的噪音，或者你根本就没有办法在这个档位正常使用。
3.如何测量自行车的链线
①测量前牙盘的链线位置
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可以简单的用尺子测量车架中心到牙盘中心的距离。
更精确的测量方式：
·用游标卡尺测量车架中管的直径和盘片组的宽度。如果牙盘是三盘或者双盘，那就是测量整个盘片组的厚度。
·测量从中管到最大盘片外侧的距离。
·用第二步的数据+座管宽度的一半，然后减去盘片组宽度的一半。这就是前边的链线数值了。
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以上图为例：44÷2＋29－（9.8÷2）=46.1mm
则上图牙盘链线位置数据为46.1mm
②后轮飞轮链线位置测量
首先测量花鼓的宽度，如果是快拆规格，则测量花鼓螺丝和车架接触位置之间的宽度。计算辐条时，一般把它称为OLD。
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如果是桶轴规格，则直接测量整个花鼓长度即可。
如下图更容易理解整个测量过程：
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·首先测量a），也就是上边提到的OLD。
·然后测量b），就是飞轮顶端到花鼓顶端的距离，这里要注意，飞轮顶端不包括飞轮锁紧盖的厚度。
·最后测量c），也就是不包含飞轮盖在内的整个飞轮的高度。
后轮链线位置：（a÷2）-[(c÷2)+b]
如果：a=135mm，b=4mm，c=35.4mm
则链线=（135÷2）-[(35.4÷2)+4]
=67.5-(17.7+4)
=67.5-21.7
=45.8mm
4.如何根据链线，调整正确的链条位置？
这里主要针对一些老自行车的飞轮调整，高速别的自行车上已经没有足够的空间来调整飞轮，如果你的车架设计之初就没有把链线考虑在内，那你就可以根据牙盘和飞轮的链线调整方式进行调节。
正如前文所述，正确的链线位置就是设置牙盘和飞轮，使其中心线和车架中心线平行。那么就是说牙盘的链线数据要和后轮飞轮的链线位置数据相同或者接近。
也就是说，我们只需要根据情况，调整牙盘的位置或者飞轮或者花鼓的位置就可以了。对于低速别，比如7速，飞轮在塔基上是会有一定的调节空间的。
①牙盘的链线调整
·对于单速牙盘来说，可以通过在盘爪上增加垫片来调整牙盘外移的数值。如下图所示。比如在山地车上，由于142开档的后轮和148开档的后轮有不同的后链线位置，所以就要通过给牙盘增加垫片，来调整牙盘外抛的数值。当然，对于场地车，死飞，小轮车也同样适用。
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·如果是双盘或者三盘，就要根据实际前后链线的情况，尽量避免去使用一些极限档位。现在虽然山地车几乎都使用了单盘，但是实际在三盘使用中，是尽量要去避免链条过于倾斜的，比如最大盘，避免搭配最大飞，或者次大飞，根据速别来定。中间盘避免搭配最小飞和最大飞。
如果实际前后链线差异过大，就要去人为屏蔽掉牙盘的一个档位，比如牙盘链线较大，就要去屏蔽掉最大盘，只使用中盘或者小盘，反之亦然。
·如果差异不大，可以在中轴与车架之间通过增加垫片来调节，或者可以在牙盘轴心上增加垫片来调节，需要注意的是，垫片厚度不能太厚，要考虑牙盘有足够的安装位置。
·方孔中轴可以直接选购适合长度的中轴进行调节，需要注意的是，要考虑牙盘和车架之间的距离，避免牙盘离车架太近，出现剐蹭。
对于方孔牙盘，不同规格的牙盘，配合不同长度的中轴，因为不同的牙盘有不同的外抛数据，所以相同的中轴，使用不同的牙盘时，会产生不同的前链线。所以在购买更换中轴时，要根据牙盘的情况来进行选择，一般方孔牙盘会有适配说明。如果没有，可能就需要反复试验了。
②后链线的调整
对于低速别的自行车，塔基还有足够的空间增减垫片，可以根据测量情况，在飞轮底部或者顶部增加垫片来调整飞轮的位置，以匹配合适的链线。
·在底部增加垫片，飞轮向外移动
·在顶部增加垫片，飞轮向内移动
·，通过增减最小飞轮片和屏蔽后拨档位，来获得合适的链线。
对于滚珠花鼓，可以通过过调整后轴上的垫片位置，来调整链线位置，但是需要注意：
·如果是碟刹，要考虑碟刹的可调整范围是否超出链线调节范围。
·链线调节后，飞轮最小飞或者飞轮盖是否会蹭到车架。
·通过调节花鼓轴心垫片后，轮组会不居中，需要重新调车圈的居中。
注：1.左侧的垫片放在右侧，则飞轮向内移动；2.右侧的垫片放在左侧，则飞轮向外移动。
如下图：
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使用后轴垫调节链线的方式比较复杂，一般不推荐，除非有强迫症，或者是喜欢折腾。
5.附录，方孔中轴的长度
方孔中轴长度的测量：
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a）轴心长度
d）驱动侧长度
n）非驱动侧长度
s）车架中轴外壳长度
驱动侧d）的测量，从法兰侧内侧测量到方锥轴末端，因为整体长度会影响牙盘向往移动的量。并且驱动侧法兰最终位置也是固定不变的。
下边是一些shimano方孔中轴的型号数据：
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a.轴心长度，d驱动侧长度，n非驱动侧长度，d-n两侧差值，s适用五通宽度。
对于shimano牙盘组搭配方孔中轴，最佳长度范围：
·单速牙盘适适用110mm长的中轴，可以根据不同长度调整前链线。比如110mm中轴产生46mm的前链线，113mm则会增加到48mm，117mm则会增加到50mm。
·双盘中轴范围一般为110-113mm
·三盘中轴范围为122-123mm，适用于山地车三盘。有时候根据牙盘的不同，也可以使用到117mm的中轴。
Shimano通常会在中轴的包装盒上标注bb型号，轴心长度，特定牙盘的链线长度，如果没有，你就需要在上边提示的范围内进行尝试，以达到完美状态。
好了，今天的内容就到这里，我们下期再见，单车基械匠，给您带来更多新奇，好玩，有趣，实用的单车知识。
内容来源：BikeGremlin
翻译整理：单车基械匠
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